INFO

＜その１＞

いつの間にか，サクラのブログに変わってから11年経過していました(2008年５月５日〜)。その頃は，HNがHDSEDだったのでとりあえず，2008年の記事から2014年度末までの記事を見直してHNをHDSEDから五六式に書き換え，ついでに見つけた誤字を修正しました。後，2年分，直さねばならないのですが，いっぺんに直すのはきついので暇を見つけてこつこつと直していく予定です。

＜その２＞
"スケールモデラーのための Free Visual Webマガジン web モデラーズ "2019年3月号に，五六式の記事"SHORTS TUCANO T.1 (AIRFIX 1/72)"が載りました。掲載は，3月1日より3月31日までです。それ以降は，バックナンバーのメニューから入ってください。

＜その３＞
ホンダ CR-X DEL SOL 1992〜1997の記事を一部改訂しました。

トヨタ スプリンター トレノ 1972〜1974の記事を一部改訂しました。


写真を増やして，体裁と写真の大きさを最近の記事のものと揃えました。

コール・ラ・メール 次回練習日

2018年11月28日(日)，2018 市民コンサート「第23回 玉野合唱祭」(玉野市立荘内市民センター)に出演しました。

演奏した曲は，

・夕焼け小焼け(中村雨紅作詞・草川信作曲)
・空は今(作詞/作曲・山崎朋子)
・どんなときも(作詞/作曲・槇原敬之)

コール・ラ・メールは，岡山県玉野市の混声合唱団です。当合唱団は，宗教曲から日本の作曲家による合唱曲，ポピュラー音楽まで何でも歌える合唱団を目指しています。

常時団員を募集していますので関心のある方は，下記の練習予定をご覧の上，一度，練習を観に来ていただけたらと思います。全パート問わず，熟練度問わず，大歓迎です。

練習は，通常、月に１回です。

次回練習日と練習場所は，下記の予定です。変更があった場合は，分かった時点で書き直します。

日時：3月24日（日）
時間：13:30~17:00
場所：(予定)玉野市立中央公民館(天満屋ハピータウン・メルカ２階玉野市立図書館内)

できました。ARSENAL 1/87 SIKORSKY CH-34G CHOCTAW ☆ FAC-009

H-34は，海上自衛隊で使用されていたHSS-1と同じ，シコルスキー S-58系のヘリコプターです。アーセナルは，ドイツのメーカーなので，ドイツ軍で使用されたH-34のデカールをセットしたキットが何種類かリリースされています。スケールは，1/87で，鉄道模型ではおなじみのスケールです。


部品数は，少なめで，適度な精密感に好感が持てます。デカールは，フィルムは弱めだけれど，シルバリングが起こり難いもので取り扱い要注意です。説明書は，細かい塗装指示がなかったり，部品を取り付ける角度が分かりづらかったり，実機の説明がない(ドイツ語は読める←綴りと発音が一致しているから・・・けれど，意味はあまり分からないです。)などちょっと不親切です。


他メーカーの航空機モデルでは，あまり採用していないスケールですが，コンパクトでいい感じです。

19/1000　D-002

日の出公園遊歩道 TNG-012

SHINAI TREK TamaNo challenGe SEASON ２

玉野，そこは最後のフロンティア。これは，定年に達したあるおっさんが，年寄りの冷や水にもかかわらず，21世紀において任務を続行し，未知の 世界を探索して，人類未踏の玉野を勇敢に逍遥した物語で ある。

前回の記事のリサーチのため，地図を見ていると，玉野競輪場をぐるっと囲む道路があったので歩いてみることにしました。出発は，天満屋ハッピータウン玉野店メルカからで，所要時間は，往復約２時間です。


宇野駅を経由して，前回と同じく，日の出ふれあいセンターを目指します。


三叉路で左折せずに，玉野競輪場を越えて真っ直ぐ進むと・・・車止めがあって，寂しげな道が続きます。車止めから先は，個人宅と日の出公園遊歩道しかないので車で強引に進まないようにしてください。


ところどころ，視界が開けるところがあって，瀬戸内海や玉野市街が眺められるところがあります。左の手前から２番目の島が，直島。遠くかすんでいるのが，対岸の高松市の勝賀山(左)と五色台(右)です。


日の出公園遊歩道の入り口です。ここにも，イノシシの影が・・・。


展望台もあります。ここから見えるのは，競輪場と田井港周辺です。


傾斜のきつい階段もあります。オフロードバイクで走ったりしないでください。進めなくなってにっちもさっちもいかなくなります。


玉野競輪場を一望できるところもあります。


全体的に，かなり道が整備されていて，先の入り口から下る限りストレスはありません。


下りきったところです。こちらから逆コースで登っていくのは，登りの最終段階できつい傾斜の階段になるのでおすすめできません。


玉野競輪場のすぐ右の玉野市ボランティア活動センター(廃屋)の看板のところに出てきます。


もと来た道で帰路につきます。８日の記事にあった製油工場の表側に着きました。ここでは，トウモロコシから食用油を作っています。


宇野みなと線を跨ぐ陸橋を渡って駅の方へ進みます。RSKの"VOICE愛"で紹介していた本場の餃子が食べられるお店もあるのですが，今回は，夕食前なのでパス。(いつか，食べに行くよ!!)

帰りは，ちょこちょことお使いをしてメルカ経由で帰宅しました。

先丁場稲荷神社 TNG-011

SHINAI TREK TamaNo challenGe SEASON ２

玉野，そこは最後のフロンティア。これは，定年に達したあるおっさんが，年寄りの冷や水にもかかわらず，21世紀において任務を続行し，未知の 世界を探索して，人類未踏の玉野を勇敢に逍遥した物語で ある。

前回の続きです。

前回，見えた鳥居へは，田井１丁目からアプローチします。

今回は，時間の余裕が無かったので，参道までは，VOYAGER号(自転車です。)のお世話になりました。帰路は，VOYAGER号を押して歩いて帰りました。


宇野駅から，玉野温泉たまの湯の方に向かい，三叉路で左折，ヤマダ電機の北側で右折すると可動橋があります。


可動橋を渡って左折し，川沿いに北上すると，左に製油所，前方に船越金刀比羅宮が見えます。


前の写真のアップです。

船は，製油所に原料を運び込むためのもの。この船が通るので最初の写真の橋が可動橋になっているわけです。

船越金刀比羅宮の屋根もこの位置からだとよく見えます。


宇野みなと線を跨ぐ立体交差から来る道と交差するところで右折，日の出ふれあい会館のところで左折し，北上すると松風というパン屋さん(ブルーベリーパンが一押し)が見えます。ここで左折して道なりに進み，先丁場公会堂のところで左折すると，


参道の入り口に着きます。イノシシ対策のため，フェンス(可動)で塞がれているし，入り口には"稲荷宮"と書いてあるだけだし，参道に入ったら入ったでイノシシの足跡があちこちにあるしで大変です。


参道の入り口から少し引いたところから見ると，鳥居や社があるのが分かります。


ここまでは，車でやって来られます。奥に見える赤い鳥居も新調されているようで，地域の信仰を集めているように見受けられます。


お稲荷さんです。


普段は，開いていないようですが，お祭りのときには，旗が立ったりするようです。


下って北上すると， 田井みなと公園があります。ここは，親水広場・芝生広場・冒険広場の３つのエリアに分かれていて大人も子どもも楽しめるようになっています。


更に進むと広い道に出ます。


この交差点で左折してガソリンスタンドのところで右折すると田井駅，左折すると，宇野駅です。

また，ガソリンスタンドより手前の信号で右折して，次の信号で左折すると，すぐのところにゆずのファンの間で有名だという柚子屋(ラーメン)が，更に進んで　うどん館，その先に田井駅があります。

ということで，船越金刀比羅宮一帯の踏査は修了。次の探査対象はどこになるのかな？

大山稲荷と木里大明神(その２) TNG-010

SHINAI TREK TamaNo challenGe SEASON ２

玉野，そこは最後のフロンティア。これは，定年に達したあるおっさんが，年寄りの冷や水にもかかわらず，21世紀において任務を続行し，未知の 世界を探索して，人類未踏の玉野を勇敢に逍遥した物語で ある。

前回の続きです。


尾根に出ると，ここもまた，岩がゴロゴロしています。ここも転落防止のために工事が入っています。


なおも進むと，一旦下って茂みに入った後、この二つの岩のところで行き止まりとなります。


左の岩のつけ根から下を見下ろします。


右の岩をよく見ると・・・


TVの受信アンテナがありました。どうやって，設置したのでしょうか？


行き止まりから北の方を見ると，更に未知の領域が・・・道だけに・・・！


上に登っていくのは，道が見つけやすいですが，帰りの下り道は，迷いがちです。左に入ると，帰れません。


三角点があれば安心。尾根沿いに木里大明神のところまで帰れます。


麓から，今回行き着いた岩(一番左の家の屋根の右)を見上げます。


陸橋を渡って線路の西側へ。


先の岩の望遠写真です。


宇野港に向かって南下すると，パン屋さんがあります。


手作りパン"プチ"のベーコンパン￥400です。最後の１個をGETしました。歩いて持ち帰ったのでちょっとへこんでますが，本当はもっと膨らんでいます。

家族４人で分けて食べました。もふもふのうまうまで，好評でした。

食パン￥280もおいしそうだったのですが，次の機会に買うことにしました。

・　所要時間は，ツタヤより往復２時間半。暗くなると危ないので行ってみようという方は，時間に余裕を持ってチャレンジしてください。

・　尾根筋は，やや滑りやすいです。慎重に進めば，滑落することはありませんが，舐めてかかると大変です。滑落すれば，最悪の場合，死にます。

・　子ども同士では，絶対にチャレンジしないでください。

・　イノシシの足跡があるところでは慎重に。瓜坊が生まれる頃以降は，しばらくイノシシの痕跡があるところには近寄らない方がよいでしょう。

大山稲荷と木里大明神(その１) TNG-009

SHINAI TREK TamaNo challenGe SEASON ２

玉野，そこは最後のフロンティア。これは，定年に達したあるおっさんが，年寄りの冷や水にもかかわらず，21世紀において任務を続行し，未知の 世界を探索して，人類未踏の玉野を勇敢に逍遥した物語で ある。

前回，船越金刀比羅宮の奥の尾根筋から見えた山道への入り方が分かりましたので，暖かくなったのを機に，踏査しました。起点は，ツタヤ玉野店で，所要時間は，２時間３０分あまりとなりました。


JR宇野駅です。瀬戸内国際芸術祭開催までに宇野みなと線全駅にＩＣＯＣＡ対応の改札機が設置される予定です。


宇野駅に観光列車「ラ・マル・ド・ボァ（La Malle de Bois）」が入線してきました(３月３日土曜日に撮影)。


前項で採り上げた船越金刀比羅宮の手前の川沿いを北上すると，祠(廣田大明神)があります。ということは，この先にお参りする対象になる何かがあるということ。ここで右折(東に入る)すると，


住宅地の奥に参道への入り口があります。昔は，遮るものの無い田畑の中に道が見えていたのでしょう。


鳥居のところで右折すると大山稲荷の入り口です。


右に入って更にすぐ右の階段を上っていくと，大山稲荷，大山稲荷に向かわずにそのまま進むと，ループして元の場所に戻ってきます。道のところどころにイノシシの掘り返した跡があります。要注意！


階段を上り詰めると，大山稲荷の鳥居があります。


大山稲荷の祠です。


階段を下って，もと来た道に戻ってぐるりと一回り。振り返った状態で写した写真です。

ループした道は，右の細い道です。ここで左の比較的広い道を進むと木里大明神の鳥居のところへ行けます。前の回(船越金比羅宮)のときに，行き止まりのところから見えた道は，この道です。


木里大明神の鳥居です。祠のところにはすぐ着きます。


祠の右に尾根に至る道があります。


尾根筋には，三角点が点在しています。三角点が帰り道の目印になるので心にとめておきましょう。

つづく！

船越金刀比羅宮(玉野市) TNG-008

SHINAI TREK TamaNo challenGe SEASON ２

玉野，そこは最後のフロンティア。これは，定年に達したあるおっさんが，年寄りの冷や水にもかかわらず，21世紀において任務を続行し，未知の 世界を探索して，人類未踏の玉野を勇敢に逍遥した物語で ある。

熱中症を誘発しないよう，去年の夏より，お休みしていました"SHINAI TREK"ですが，今回，めでたく，再開となります。

まだまだ寒い日もありますし，イノシシ君も出没している(先日、午後３時頃，日比中学校のすぐ近くで遭遇しました。)のでお出かけの際は，十分気をつけてください。

今回は，宇野駅から，船越金刀比羅宮を経由して尾根筋に至る道に挑みます。

宇野駅から田井駅に向かう線路沿いの道(ヤマダ電気やしまむら，マルナカが並んでいる)を北進して・・・


玉野市の山には，巨石、巨岩がゴロゴロしています。


宇野みなと線を跨ぐ立体交差のところで右折すると大きな岩が尾根沿いに並ぶ山が見えます。

ぶっちゃけ，本稿は，その岩のあるところまで行けるというお話になっています。


玉野競輪場や日の出ふれあい会館の手前にある船越金刀比羅宮の入り口です。


船越金刀比羅宮へは，階段を暫く上って，その先は，一本道となっています。他に，前述の三叉路の近くにも参道があります。


さほど頑張らなくても，ここまでは簡単に来られます。

お社の右脇に，山の尾根に至る更に道が続いています。


尾根に出ると，視界が開けます。

左右に通っているのは，宇野みなと線。


尾根沿いに岩が転がっています。


1987年に，岩の落下防止のための補強工事が行われています。

その頃，岩が一つ落ちて，住宅が半壊しました。幸いにも住人の方は，潰されなかった部屋で寝ていて無事だったそうです。


突き当たりまで来ると，また，山道が・・・。次の踏査対象を見つけてしまいました・・・。

尾根筋のすぐ近くに車道が通っていますが，私有地なので入れません。楽をして帰れると思ったら，目算が外れてしまいました。帰りも，尾根筋を通って行くしかありません。


尾根筋は，視界が開けているので玉野市築港から宇野にかけての市街地の様子がよく分かります。左端に見えるのは，最初の最初に右折した交差点にある立体交差。


今回、歩いた尾根筋は，下から見ると，このようになっています。


宇野みなと線を跨ぐ立体交差から，撮り鉄になって車両を撮影しました。

※本稿は，2018年２月に撮影した写真を元に構成しています。

できました。AIRFIX 1/72 SHORTS TUCANO T.1 ☆FAC-008

AIRFIXのちょっとアレなキットを作っちゃいました。

実機は，英空軍の現役ターボプロップ練習機で，もともとブラジルのエンブラエル社の開発したEMB-132をイギリスのショート社でエンジン換装などの改良を加えてライセンス生産したものです。現役といっても30年近く使い続けられている息の長い機体です。


1990年代のキットなので，シートや脚庫の扉などのディテールがよくできているのですが，部品の合わせがよくないところや形が甘い部品などがあって苦労させられました。

基本塗装が終わって，「さぁ，仕上げだ!!」と思ったら，デカールを150ヶ所くらい貼らなくてはならず，難儀しました。


同じ英空軍のチップマンクとのツーショットです。

18/1000　D-002

ドナルド・キーン氏 死去

ドナルド・キーン氏が亡くなりました。

たまたま手にした"源氏物語"に感動して日本文学の道に入り，その後，英語圏への日本文学や日本文化の紹介に力を注がれた方です。

第二次大戦時に情報将校として従軍して戦死した日本軍兵士の残した日記から情報を手に入れる仕事をしていたそうですが，弾薬も食糧も尽きて惨めに戦死していった彼らの日記(人を殺す事へのためらいや少ない食料を分けて新年を祝った事などが書かれていた)を読んで，人間として共感したという話が今日の新聞に書かれていました。

敵兵がそうして戦死していくのを見て「ざまぁ見ろ」とは思わず，(残虐な敵ではなく人間として共感できる)親しい友と感じたというところに彼の人間性がうかがえます。

氏のご冥福を心よりお祈り申し上げます。

２月14日は，チョコレートを食べる日

世間では，愛の告白に，娯楽に，義理通しにとチョコレートが飛び交う日ですが・・・

家では，チョコレートを食べる日となっています。

愛の告白とかは，全くありません。家族愛は，別ですが・・・。

我が家は，五六式以外は，ネコに至るまで女の人ばかりなので


わお!!ケーキが２個も・・・。

娘が最初に行ったお店では，ザッハトルテが売り切れていたのでとりあえず，そこでは，チョコ系のロールケーキを確保、しかし，納得がいかなくて，次のお店(バッケン モーツアルト)でザッハトルテを購入。結果、ケーキが２個となりました。ロールケーキの方は，何気にイチゴ(あまおう)入りで，イチゴ味とクリームの取り合わせが◎でした。

中央にあるのは，抹茶系のチョコレートで，１個１個、味が違うそうです。オレンジピールが入ったのは，速やかに奥さんにGETされてしまいました。

ケーキは，その日のうちに無くなり，チョコレートは，山分けとなりました。

１ヶ月後が怖い・・・。

CHEVOLET CORVETTE C3型 1968〜1982 / C2型 1963〜1967 QC-046

よく通る国道沿いに見慣れない車が・・・

スティングレイじゃん・・・シボレー・コルベットの２代目の愛称は，スティングレイですが，３代目は，年式によってスティングレイだったりそうでなかったりするそうです。


３代目，C3型です。フロントのエッジがかっこいいです。

＜実車について＞


GM社のシボレーブランドから発売されている小型軽量２シータースポーツカー。初代は，1954年販売開始。2代目、３代目は，スティングレイ(エイ)の愛称にふさわしい背が低い，流線形のボディデザインが特徴である。

小型軽量・・・３代目で，５〜７リットルエンジン搭載で車重1.5t，現行７代目で，6.2リットルエンジン搭載で車重1.6tなんですけれど・・・。


後日，更に古いC2型と遭遇。地元ナンバーでした。

後ろから見て，直感的にスティングレイだと分かるデザインワークは，旧車ならではのものですね。

本国から連れてきたものなのでしょうか?50年以上前の車だよ・・・。

＜プラモ＞

古いキットばかりですが・・・ちょくちょく再版があるようです。

C2型　amtから1/25スケールで初版1962年，再版2014年で。実車の発売よりも早いみたいだけれど・・・？

C3型　AIRFIXから1/24スケールで初版1968年，再版1992年
　　　 アリイから1/24スケールで(オリジナルは，オオタキ)
　　　amtから1/25スケールで初版1968年，再版2018年
　　　REVELLから1/32スケールで初版1969年，再版2017年

できました。REVELL 1/48 LYAN NYP "Spirit of St. Louis" ☆FAC-007

今回，仕上げたのは，「翼よ，あれがパリの灯だ!」で有名なチャールズ・リンドバーグの乗機，ライアン NYP(NEW YORK - PARIS)です。

初の大西洋単独横断を成功させたNYPは，この目的のためだけに製造されたワン・オフ機で，燃料を大量に積むために前方視界さえ犠牲にするというぶっ飛んだ設計となっています。


キットは，レベル製の比較的新しいもので，組み立て自体は簡単ですが，部品の合わせ目を消すのが大変なところがあります。製作時間の大部分がこの合わせ目の跡を消す作業に費やされました。


後ろから見ると，普通の飛行機だねぇ。

17/1000　D-002

俺たちプロレス軍団(OPG) in MERCA

先日，船舶模型展を見に行ったとき，このようなポスターが・・・。


過去に何回か，岡山武道館でALL STAR SUMMITを観に行ったことがあるので，ちょっと行ってみようかな・・・。

試合は，午後０時から3試合，午後２時から3試合となっていました。午後２時の部では，うちの奥さんの元同僚が出るのですが，予定が詰んでいたので０時の部だけを観戦しました。

会場の都合でリングが設営できず，マットの上で試合をしていました。大丈夫かな・・・。


午後０時の部第２試合グレート・ムタイガーvs鷲羽・ザ・タイガーの師弟対決。この試合は，チョップ合戦や大技の連発があり，見応えがありました。

OPGは，１月27日に天満屋ハッピータウンで，２月24日に岡山武道館で試合をします。いずれも入場・観戦無料です。(岡山武道館は，冷えるのでそれなりの準備をして観戦することをおすすめします。)

岡山船舶模型クラブ 船舶模型展

いつも買い物に行っている生協の入り口にこのようなポスターが・・・。


うわっ!!後，２日しかない!!


で，天満屋ハッピータウン玉野店メルカに行って来ました。わっ!!全部，ソリッドモデルじゃん!!


タグボートの大スケールモデル。金属製の外板が眩しい!!


帽子をかぶった某海賊王になる予定の人の船もフルスクラッチで製作。


ボトルシップ製作の実演もしていました。これだけの数を並べているのを見たのは初めてです。

クルーズ船を1/250〜1/200スケールでスクラッチするような人ばかり・・・。この人らは，ガチで凄いわ・・・。

できました。海洋堂 1/350 ゴモラ ☆FCA-008

１年以上放置していた，海洋堂のソフビキット 1/350 ゴモラが完成しました。2018年末には，"ウルトラマンR/B"に出てきて焦った，焦った。


角のぎざぎざをどう塗装しようかと何回かトライしていたのですが，どうにもうまくいかなくて放り出していたものです。さすがに不憫で2019年になったのを機に再挑戦しました。


改めて，本編のぬいぐるみやリメイクされたぬいぐるみ，市販のフィギュアの写真で件のぎざぎざを見てると・・・。

びっくりするほど上手に描けているものは，ほんのわずかでした。オリジナルでさえ，次第にぎざぎざが擦れてウルトラマンに殺られる頃には点々になってしまっている・・・。

ということで，水性の赤ペンでだいたいのレイアウトを決め，タミヤのアクリルのXF-10ハルレッドで描き込んで行きました。そのままだとコントラストがきついので新技術を投入(フォトショで画質調整をしたわけではありません。フィルタリングの応用です。)してコントラスト調整を施してあります。


瞳は，碧眼なので，コピックで描き込んでやりました。1/350スケールなら十分でしょう。

16/1000　D-002

MG・MGB 1962〜1980 QC-045

祝，アオシマ1/24スケールキット再販。



＜実車について＞

イギリスのスポーツカーブランドMGの２ドア・オープンカーで。基本的には，1800ccOHV４気筒エンジンを搭載，いわゆるブリティッシュ・ライトウェイト・スポーツの代表的な車である。生産は，約20年間続き，52万台以上が生産された傑作車。

ファストバックのクーペモデルには，V型８気筒エンジン搭載車も存在する。



＜プラモ＞

2018年12月に，アオシマより再販されました。

レベルの1/24キットも，エアフィックスの1/24キットも，アオシマのキットのOEMだそうです。

エアフィックスから1/32スケールキットも出ているようですが，こちらは，1966年初版でかなり古いキットです。

アオシマ 1/24 BLMC MG-B '68 / '74 おすすめ度 ☆☆☆☆☆

正確には，NEW KITではありませんが，アオシマさんのMGBが約20年ぶりに再販(初版1994年。レベルやエアフィックスから同キットが発売されていたこともあるようです。)となりました。



＜実車について＞

旧車の記事とコラボしています。そちらを参照してください。



＜キットについて＞



ざっと主要部品を組み合わせてみました。よいではないですか・・・。これに，エッチングパーツや窓枠用マスキングシートもついているという親切な構成。アオシマさんがやってくれました。

幌の部分は，たたんだ状態や展開した状態が再現できるようにオプション部品がついています。

はじめは，68年型と74年型とどちらか一つにしようと思っていましたが・・・結局，両方買ってしまいました。が，ちっとも後悔していません。箱絵のように赤と緑で作ろっと。

74年型のキットには，ウレタンバンパーや運転席カバーの部品が追加されています。これはこれで可愛くていいです。

PLATZ 1/72 航空自衛隊 T-1B ジェット練習機 おすすめ度 ☆☆☆☆☆

ホビーショーで発表になってからずいぶん待ちましたが，ようやく発売になりました。インジェクションキットとしては，史上２番目のキットです。



＜実機について＞

航空自衛隊のT-6テキサン練習機の後継として開発された国産初のジェット練習機。T-1Aは，イギリス製のブリストル・シドレー オルフュース(ギリシア神話のオルフェウス)・エンジンを搭載していたが，T-1Bは，国産のJ3エンジンを搭載した。

同じく，航空自衛隊で運用されていたT-33が直線翼の機体であるのに対し，T-1では，技術的挑戦の意味もあって後退翼を採用している。


水平尾翼の上反角(←水平じゃないじゃろ〜!!)がピタリと決まる設計となっています。

＜キットについて＞

ハセガワの1/72の初版が1971年ということで，47年ぶりの新キットとなります。前面筋彫りだし，インテークの奥行きも再現しているし，様々なディテールの追加や組み易さへの配慮が見て取れます。

そして，PLATZのキットとしては，前作T-2の経験を踏まえ，部品点数を抑えつつ，精密感を出すという改善点が見られます。


そして，何よりうれしいのは，主翼正面に貼るデカール。ハセガワ版(現行品はどうなのかしら?)では，境界層板をまたいで貼るようになってましたが，PLATZ版では，境界層板のところで二分割されています。

コーションマークが多いのがちょっとうっとうしいですが，ヤなら全部貼らないでもいいじゃん。

SWORD 1/72 HAWKER BEECHCRAFT U-125A JASDF RESCUE おすすめ度 ☆☆☆☆★

ずいぶん前のホビーショーで発表されて以来，音沙汰のなかったチェコのSWORD社のU-125Aのキットがリリースされました。

＜実機について＞

もともとは，デ・ハビランド社がDH.125として開発・量産したビジネスジェット機で初飛行は，1962年。その後，デ・ハビランド社は，ホーカー・シドレー社に買収され，DH.125は，HS.125として改良・量産される。更に，ホーカー・シドレー社がブリティッシュ・エアロスペース社に統合されると，BAe 125となり，現在も，ホーカー・ビーチクラフト社のホーカー800シリーズとして発展し，実に50年以上も生産が続いている名機である。

U-125とU-125Aは，航空自衛隊向けの飛行点検/救難機でBAe社の時代に生産されたものである。



＜キットについて＞

例によって部品の接着の位置を決めるダボの類いは全くありませんが，主翼や水平尾翼の位置はぴったり合うようになっています。主翼とフィレットの間に段差ができるのでプラ板を挟むなどの細工が必要になるでしょう。

キャノピーの透明部品の精度もよく，初期のキットに比べて格段に組みやすくなっています。

しかし，エンジンポッドは，接着位置が決まりにくそう。胴体との接合部もゆるゆるです。

機首にぴょこっと下がっているのは，赤外線暗視装置だそうです。実機では，収納式なので，つけないという選択肢もあります。しかし，収納された場合，どのように蓋がされるのかがよく分からないので五六式は出した状態で組もうと思います。

塗装の指定は，水色系と洋上迷彩の２種となっています。



日本語の実機解説シートと"よみがえる空"のBD-BOXのチラシが同胞されています。

このキットが売れると，飛行点検機のキットも出るのかな?